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高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过国家环保部抽检试验。
采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其独特的国际压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（彻底杜绝漏油、漏水、漏气）。
机型特点
动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。
超低噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。
冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。
经济省油：电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。
环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃—+85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。
超长质保：2年/60000公里质保，质保里程超出同类产品20%。
ZD30系列
主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台，全球同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技术。
东风在推出凯普斯达、凯普特，康霸等车之后，又推出了轻卡锐玲，主攻轻卡小吨位市场，面临的是江铃、庆铃、江淮帅铃和福田欧马可轻卡市场。
从目标市场看，其市场成长性好，国内主流轻卡企业都看重这块市场，纷纷推出相应的产品，除上述产品外还有重汽推出的轻卡、南汽推出的欧卡，可谓多点开花，市场产品多元化，让用户不在局限在江铃和庆铃两个企业身上。
从产品配置看，日系轻卡典型配置五十铃发动机加漂亮的车身成为市场的主流，采用这一路线的有江淮、江铃、庆铃和东风；欧系轻卡也在不断的进入市场，欧系轻卡的动力采用欧洲动力；还有一种混搭路线，如福田欧马可采用的美系动力、欧系底盘、日系的驾驶室。可见产品配置丰富、技术多样，让人眼花缭乱。
从市场前景看，除了已经取得成功的江铃、庆铃外，江淮的帅铃三产品、福田的欧马可也都奠定了一定的市场基础，那么新进入的跃进欧卡和东风锐玲、重汽轻卡能否被市场认可，有待进一步的市场验证。
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