由于轻卡的油耗与整车自重有着密切的关系，为了迎合用户降低营运成本的需要，东风轻卡从设计车辆之初就开始探寻降低油耗的方法。充分考虑到产品轻量化与安全之间的平衡，在保障承载要求的同时，尽可能地降低车辆自重，在很多细节上体现了轻量化的设计理念。首先锐铃车架采用了前后变幅高方式，降低整车高度的同时，也使车架整体重量减轻。其次，副车架与货箱横梁全部采用冲压冷铆结构，并开设了工艺孔和减重孔，既避免了应力集中，又可以减轻重量。另外，锐铃还配备了凯普斯达技术的全铝合金大尺寸离合器壳，杜绝离合疲软，同时传动效率可提高15%。货箱底板及栏板采用了辊压板和电泳底漆技术，在美观的同时，又能提供可靠的承载能力。总体来看，东风锐铃在轻量化方面表现得可圈可点。此外，发动机动力链的匹配，也是衡量轻卡节油水平的一个重要标准。东风锐铃轻卡采用东风自主研发的D28发动机，该产品整合了东风、日产双方的技术优势，节油效果显著，比同类型发动机油耗降低15%；动力性能提高8%。在后处理方面，锐铃采用EGR+DOC+POC技术，满足国四排放标准。自上市以来，锐铃就凭借其省油、耐用等优势，受到广大用户一致好评。尤其是窄体车型，也是全行业配装横向稳定杆的厂家，有效避免了车辆在转弯时发生侧翻，提高了驾驶的安全性。

　　从市场了解到，东风锐铃定位于中市场，其突出特点是好车不贵，省油耐用。目前从市场使用反馈信息来看，性价比高、节油性强是用户对东风锐铃的一致评价。

　　 国四准备充分 产品实力强劲

　　东风锐铃是东风轻型车应对国四市场的拳头产品，完全满足严格的当前国四标准法规，能够通行国内各个国四区域，如北京、天津、上海等区域。据了解，目前在国家实行的国四排放标准升级过程中，由于购车成本有了一定的提高，致使轻卡市场受到了很大的冲击，今年整体销量也出现了一定程度的下滑。但是，由于用户对车辆舒适性、动力性、操控性能方面的需求不断提升以及排放升级带来的更新潮，轻卡销量不降反增，并越来越受到用户的认可和欢迎。而东风锐铃产品也正因为早就针对国四排放标准进行升级换代的研发，如今技术储备已十分完善，完全可以满足高排放标准。据了解，今年1-8月份，锐铃销量同比增长了420%。不久前，东风轻卡通过招标挫败其它竞品车型，成功与内蒙古自治区乌兰察布市达成26台东风锐铃产品的采购协议，用于当地便民超市的物流配送。东风锐铃此次中标也再次向公众证明其不凡的强大实力。东风锐铃轻卡集高效、安全、便捷、可靠、舒适、燃油经济等特点于一身，称得上是一位持家创富的好帮手，城市货运物流的利器，名副其实的国四好车。

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　　高压共轨机型采用博世许可证技术，喷射压力可达1300-1400bar，发动机一次性通过国家环保部抽检试验。

　　采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验，其独特的国际压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质，拒绝三漏（彻底杜绝漏油、漏水、漏气）。

　　机型特点

　　动力强劲：低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%，整车加速性能提升明显。

　　超低噪音：采用强化静音护罩，与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。

　　冷起动好：EECU控制系统缸内预热，环境温度零下35度顺利起动。

　　经济省油：电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%，油耗降低10.8%。

　　环境适应性强：整车通过高温、高寒、高原试验，-40℃—+85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。

　　超长质保：2年/60000公里质保，质保里程超出同类产品20%。

　　ZD30系列

　　主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台，全球同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技术。

　　东风在推出凯普斯达、凯普特，康霸等车之后，又推出了轻卡锐玲，主攻轻卡小吨位市场，面临的是江铃、庆铃、江淮帅铃和福田欧马可轻卡市场。

　　从目标市场看，其市场成长性好，国内主流轻卡企业都看重这块市场，纷纷推出相应的产品，除上述产品外还有重汽推出的轻卡、南汽推出的欧卡，可谓多点开花，市场产品多元化，让用户不在局限在江铃和庆铃两个企业身上。

　　从产品配置看，日系轻卡典型配置五十铃发动机加漂亮的车身成为市场的主流，采用这一路线的有江淮、江铃、庆铃和东风；欧系轻卡也在不断的进入市场，欧系轻卡的动力采用欧洲动力；还有一种混搭路线，如福田欧马可采用的美系动力、欧系底盘、日系的驾驶室。可见产品配置丰富、技术多样，让人眼花缭乱。

　　从市场前景看，除了已经取得成功的江铃、庆铃外，江淮的帅铃三产品、福田的欧马可也都奠定了一定的市场基础，那么新进入的跃进欧卡和东风锐玲、重汽轻卡能否被市场认可，有待进一步的市场验证。

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